به عنوان یک تکنولوژی پیشرفته ارتباطات بی سیم که در حال حاضر درITS(سیستم های حمل و نقل هوشمند) ، C-V2X نه تنها می تواند مشکل بیش از یک میلیون مرگ و میر سالانه ناشی از حوادث جاده ای را حل کند،اما همچنین قابلیت تشخیص نقطه کور را در پوشش رانندگی مستقل گسترش می دهداستانداردهای فنی و روش های کاربرد آن عبارتند از:
مزیت های فنی:C-V2X می تواند اطلاعات جمع آوری شده در سنجش مشترک را جمع آوری کند، نقشه ها را با استفاده از اطلاعات دقیق ساختار جاده به روز کند و نقشه های وضوح بالا (HD) محلی را بر اساس موقعیت خودرو توزیع کند.این خدمات پیشرفته ارتقا یافته، مانند تشخیص نقطه کور، سنجش از راه دور، رانندگی از راه دور و پلاطونی، همه از فناوری C-V2X بهره مند می شوند. این می تواند ظرفیت جاده، ایمنی راننده و راحتی را بهبود بخشد؛ همانطور که در شکل 1 نشان داده شده است،اينم از مزاياييه که تکنولوژي C-V2X به رانندگي مستقل مياره.
نمودار ۱. نمودار طرحی از ادغام و کاربرد تکنولوژی C-V2X
حالت استاندارد:با استفاده از 3GPP (پروژه مشارکت نسل سوم) اتصال 4G (LTE) یا 5G (NR) برای انتقال و دریافت سیگنال، در دو حالت انتقال مکمل کار می کند؛
III. چشم انداز کاربرد:با تکامل و استفاده از تکنولوژی، حوادث مرگبار ناشی از خطای انسانی یا شرایط جاده،و ازدحام ترافیکی جدی ناشی از شرایط خاص یا حوادث دیگر مشکل نخواهد بوداز طریق فناوری های وسیله نقلیه به وسیله وسیله نقلیه (V2V) و وسیله نقلیه به پیاده (V2P) در C-V2X، خطرات می توانند قبل از تبدیل شدن به تهدید شناسایی شوند.و از طریق تکنولوژی های C-V2X (سوار و زیرساخت) و (سوار و شبکه)این فناوری ها به طور متوالی در حال استفاده هستند. کاربرد مشترک C-V2X، سیستم های حمل و نقل هوشمند،و 5G به دستیابی به جاده های امن تر و سفرهای کارآمدتر کمک خواهد کرد..
IV.تکنولوژیفناوری C-V2X با تاخیر کم و قابلیت اطمینان بالا، به وسایل نقلیه امکان ارتباط با سایر وسایل نقلیه (V2V) ، عابران پیاده (V2P) ، زیرساخت های جاده ای (V2I) و شبکه (V2N) را می دهد.صرف نظر از اینکه از شبکه سلولی استفاده می شودخودروهای خودران به طور معمول مجهز به سنسورهای پیشرفته ای هستند: دوربین ها، LiDAR، رادار، سیستم جهانی ناوبری ماهواره ای (GNSS)و شبکه منطقه کنترل کننده (CAN)پس چرا هنوز به تکنولوژی C-V2X برای سیستم های حمل و نقل هوشمند نیاز است؟ این به این دلیل است که C-V2X می تواند خطرات بالقوه و شرایط جاده را در مسافت های طولانی تشخیص دهد.حتی وسایل نقلیه خودران مجهز به کامل نمی توانند اشیاء غیر خط دید (NLOS) را تشخیص دهندC-V2X می تواند با استفاده از ارتباطات جانبی رابط PC5 یا شبکه های سلولی برای ارائه ویژگی های امنیتی اضافی، بر مشکل NLOS غلبه کند.حسگرهای خودرو عملکردهای اساسی رانندگی مستقل را فراهم می کننداین امر در آینده تغییر نخواهد کرد و برای ایمنی بسیار مهم است.صنعت خودرو متوجه شده است که اتصال برای بهبود بیشتر ایمنی و راحتی L3 (سطح 1) ضروری است: اتوماسیون مشروط) یا L4 (سطح 2: اتوماسیون بالا) رانندگی؛ برای دستیابی به سطوح بالاتر از رانندگی مستقل، وسایل نقلیه باید از طریق فناوری C-V2X متصل شوند.
